Höhere Flächeneffizienz durch mehrgeschossige Logistikimmobilien

Die Logistik war in den letzten Jahren der mit Abstand größte gewerbliche Flächenverbraucher (Kretzschmar 2021) - eine effizientere Flächennutzung bei Logistikimmobilien könnte deshalb einen bedeutenden Beitrag zur Reduzierung der Flächenneuinanspruchnahme und zur Erreichung des 30-ha-Ziels leisten. Die in ostasiatischen Großstädten etablierte mehrgeschossige Bauweise zeigt auf, welche großen Flächeneinsparpotenziale gegenüber der in Deutschland üblichen eingeschossigen Bauweise bestehen. Zudem ist aktuell eine Verdrängung von Logistikeinrichtungen aus Ballungsräumen mit angespannten Immobilienmärkten an periphere Standorte festzustellen (Logistics Sprawl). Dadurch entstehen unnötig lange und ineffiziente Wege zur Versorgung der Ballungsräume (ARL 2025). Durch eine Stapelung von Logistiknutzungen oder von Logistik- und sonstigen Nutzungen wird es möglich, auch auf teureren, urbaneren Standorten in Konkurrenz zu anderen Flächennutzungen zu treten und ökonomisch tragfähige Konzepte für Logistiknutzungen zu etablieren. Dies würde ökologisch und ökonomisch effizientere Transportwege zur Ballungsraumversorgung nach sich ziehen. In Deutschland scheuen Projektentwickler und Bauherren jedoch bisher weitestgehend mehrgeschossige Lösungen. Dies ist unter anderem auf die bautechnischen Herausforderungen sowie die geringen Erfahrungen beim Bau und bei der Nutzung aber auch bei der bauordnungsrechtlichen und planerischen Beurteilung zurückzuführen. Im Rahmen des Projektes sollen die Möglichkeiten flächeneffizienter mehrgeschossiger Bauweisen im Bereich der Logistikimmobilien untersucht werden. Dabei stehen Fragen der technischen Umsetzung, der baurechtlichen Beurteilung und der Wirtschaftlichkeit besonders im Fokus. Zudem sollen die Potenziale zur Wegeoptimierung und vor allem zur Reduzierung der Flächeninanspruchnahme untersucht werden. Ziel ist es, die aktuellen Umsetzungshemmnisse herauszustellen und Wege zur Beseitigung dieser Hemmnisse aufzugezeigen.